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                新型高铁天线解决方案 湖北联通试点

                湖北联通试点

                项目背景

                根据铁路沿线杆塔建设安全要求,以及铁塔公司高速铁路覆盖设计规范,基站的选址应确保塔桅不侵入铁路建筑限界,通信铁塔一般位于铁路两侧50米之外。同时,考虑高速列千玄卻是擺了擺手车,速度快,穿透损耗大,电磁波与列车入射角不易过小。“传统32°窄波束高增益高铁天线” 主要使用场景为站轨距较近的狭长地带,随∞着高铁沿线站轨距要求增加,使用32°窄波束高增益天线用于高铁覆盖时,受限于主瓣波束宽度限制,可能引起近轨处弱覆盖问题,导致那我就敢保證网络质量下降。针对此种场』景,使用新型高铁天线,可在保障原有覆盖距离的前提下,对原有盲区♀起到补充效果。 为了验证新型高铁天线的覆盖效果,配合湖北联通在武广高铁江夏段进行试点。 



                试点方案

                武广高铁江夏段多为平地丘陵混合场景,试点路段选取了连续13个站点26个相关扇区,全程16.5公里(最大站间距2.02KM,平均站间距1.26公里),将原站点32°高增益天线统一替换为新型高铁天线,并在高铁列车但最終還是被魔神給震飛了出去上对LTE系统进行路测对比。


                试点成效

                更换新型高铁天线后,整体覆盖效果改善明显,特别是对近塔身上陡然光芒一亮下弱覆盖区域提升明显。 在站轨距增加的背景下,新型高铁天线相比传统32°窄波束天线更适用于高铁沿线连续覆盖场景,覆盖效果更好。




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